Kia Rio Z94CB41ABCR019962

Kia Rio III, 2011 – зрелый и надёжный седан с прозрачной историей и живым характером. Этот Rio – представитель третьего поколения, которое сделало Kia по-настоящему узнаваемым. Дизайн Петера Шрайера с фирменной «тигровой» решёткой, чёткими гранями и динамичным силуэтом – даже спустя 13 лет машина выглядит свежо и не стыдно поставить её рядом с более новыми одноклассниками. Седан – классика: вместительный багажник и солидный вид, который всегда ценится на вторичке. Что под капотом? 1.4-литровый двигатель мощностью 107 л.с. в паре с классическим 4-ступенчатым автоматом. Это не спорткар, но для города – идеальное сочетание. Мотор эластичный, тянет с низов, не требует высоких оборотов, а автомат переключается плавно и предсказуемо – без рывков и задумчивости. Расход топлива в городе – около 8–9 л, на трассе – 6 л, что для седана такого класса очень экономично. Заправляетесь 92-м – и никаких проблем. Коробка – гидротрансформаторная, надёжная и ремонтопригодная, при своевременной замене масла (раз в 60–80 тыс. км) ходит долго. Комплектация Comfort – золотая середина. В ней уже есть всё необходимое для комфортной езды: кондиционер (холодит исправно), подогрев передних сидений, электростеклоподъёмники всех дверей, электропривод и обогрев зеркал, центральный замок с ДУ, регулировка руля по высоте. Также есть подушка безопасности водителя и переднего пассажира, ABS, система распределения тормозных усилий. Всё, что нужно для ежедневных поездок. Почему Rio III – это удачная покупка? Это один из самых надёжных бюджетных седанов на вторичке. Двигатель G4FA – цепной, без гидрокомпенсаторов, но с репутацией «миллионника», если за ним следить. Подвеска простая (МакФерсон спереди, полузависимая балка сзади), ремонтируется дёшево и в любом сервисе. Кузов оцинкован, поэтому коррозия – редкость, если не было ДТП. Салон просторный: сзади двое взрослых сидят свободно, а багажник – 450 литров, что позволяет возить всё необходимое. Седан к тому же солиднее смотрится, чем хэтчбек, и лучше держит трассу.